Como trabalhar embarcado: guia completo para começar no Brasil e ir para o exterior
Se você está buscando saber como trabalhar embarcado, especialmente em navios e iates de luxo, este guia é para você. Nada de teoria inútil: aqui você vai encontrar o passo a passo real, prático e direto, começando pelo Brasil e com rota clara para migrar para a Europa.
O que significa trabalhar embarcado?
Trabalhar embarcado é exercer uma atividade profissional a bordo de embarcações, que podem ser navios mercantes, plataformas, iates, rebocadores, balsas ou barcos de apoio. Os contratos são geralmente em escala (ex: 2 meses a bordo, 1 em terra) e os salários costumam ser mais atrativos que em funções similares em terra.
Mas para entrar nesse mundo, você precisa de formação profissional e certificações obrigatórias, que mudam conforme o tipo de embarcação e o país de atuação.
Etapa 1: Começar no Brasil
1. Curso CFAQ-MN1 (Marinheiro de Convés – Nível 1)
Esse é o primeiro passo profissional. O curso é oferecido pela Marinha do Brasil, é gratuito e ocorre nas Capitanias dos Portos espalhadas pelo país.
- Requisitos: 18+, ensino fundamental completo, exames médicos e sem antecedentes criminais.
- Duração: cerca de 30 a 40 dias, aulas teóricas e práticas.
- Onde fazer: Santos, Ilhabela, Salvador, Rio de Janeiro, entre outros.
- Editais: Site oficial da DPC
2. STCW Básico (Basic Safety Training)
Certificação exigida internacionalmente. Inclui:
- Sobrevivência no mar
- Combate a incêndio
- Primeiros socorros
- Segurança pessoal
Onde fazer no Brasil:
- Shelter Cursos: sheltermar.com.br
- JJR Solutions: jjrsolutions.com.br
- RelyOn Nutec: relyonnutec.com/pt
3. PSCRB (Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats)
É o curso que te habilita a operar baleeiras, tenders e barcos de apoio. Altamente valorizado para quem quer embarcar em navios de cruzeiro ou atuar com apoio em embarcações de luxo.
Trabalhando embarcado no Brasil
Com os cursos acima, você pode:
- Trabalhar como marinheiro de convés
- Atuar em rebocadores, balsas, barcos de apoio offshore
- Pilotar tenders de navios de cruzeiro (com PSCRB)
A experiência que você ganha aqui é essencial para abrir portas no exterior.
Etapa 2: Migrar para trabalhar com iates de luxo na Europa
4. Atualizar certificados STCW
Algumas companhias internacionais exigem que o STCW seja emitido ou atualizado em escola reconhecida pela IMO.
- Exemplo: FMTC Safety
5. Obter certificações para comandar iates
Se a meta é trabalhar com iates de luxo, você precisa de um dos certificados abaixo:
- RYA Yachtmaster Offshore (Reino Unido)
- IYT Master of Yachts 200GT (internacional)
Esses são cursos profissionais que te qualificam para operar iates em águas internacionais.
Onde estudar:
- Bluewater Yachting (França): bluewateryachting.com
- UKSA (Reino Unido): uksa.org
- IYT Worldwide (Canadá): iytworld.com
6. Buscar vagas internacionais
Com experiência, STCW atualizado e certificado de Yachtmaster, você pode aplicar para:
- Tripulação de iates privados e comerciais
- Iates fretados no Mediterrâneo, Caribe e Golfo Pérsico
Sites com vagas:
Quanto custa para trabalhar embarcado?
- CFAQ-MN1: Gratuito
- STCW Básico: R$ 1.200 a R$ 2.500
- PSCRB: R$ 1.500 a R$ 2.800
- Yachtmaster/IYT: € 4.000 a € 9.000 (curso + prática + hospedagem)
- Outros custos: passaporte, exames médicos, tradução juramentada de certificados
Vantagens de trabalhar embarcado
- Salários mais altos que em terra
- Alimentação e hospedagem inclusas
- Possibilidade de viagens internacionais
- Boa empregabilidade para quem tem experiência e certificados
Conclusão: o caminho está aberto (mas exige preparação)
Se você quer saber como trabalhar embarcado, a resposta é clara: formação, certificações, experiência e foco. Comece pelo CFAQ no Brasil, ganhe horas de mar e depois invista na transição para o mercado internacional com certificados como o Yachtmaster ou IYT.
Nada disso é inalcançável, mas também não é moleza. Exige planejamento e investimento. A boa notícia é que quem entra nesse mercado com preparo, raramente volta pra terra firme.
Dica final: quer receber aviso sempre que abrir vaga para o CFAQ ou cursos reconhecidos? Acompanhe o mundodavela.com para não perder nada.
